Biodizel

Biodizel se dobija iz uljane repice i suncokreta (dve glavne sirovine), a uglavnom se proizvodi od sojinog ulja ili recikliranog ulja za kuvanje.

 Za njegovo dobijanje mogu se upotrebiti životinjske masti i biljna ulja (kukuruzno ulje, ulje od lana,lešnika, kafe, semena kaučukovca, pamuka, konoplje, masline, jojobe, semena bundeva, susama, pirinča, kikirikija, avokada, uljane palme, šafrana, ovsa)

Osnovna prednost biodizela u odnosu na klasična fosilna goriva je:

-          Efekat "staklene bašte"

-          Sastav derivata

-          Bolje sagoreva u motoru

-          Biološki razgradjiv

-          Smanjeno je zagađivanje čovekove sredine za čak 300%

-          Isplatljivija proizvodnja uljarica od žitarica

-          Ostale prednosti

Nedostaci biodizela su:

-          Uništavanje šumskih područja

-          Uništavanje kvalitetnog obradivog zemljišta

-          Isplatljivost(u zavisnosti od tačke gledišta)

GPS u poljoprivredi

Dostignuća u oblasti GPS (GlobalPositioningSystem) pozicioniranja, uz primenu dGPS ( diferencijalnog) uz korišćenje zemaljskih stanica za povećanje preciznosti, redovno se prati. Pri tome se vodi   računa o primenljivosti u našoj poljoprivredi, odnosno ekonomskim efektima koje korisnik može da očekuje. Pre nekoliko godina prvi put je pokazano da navođenje, odnosno praćenje-slaganje prohoda traktora i samohodnih mašina može da da dobre ekonomske rezultate na bazi smanjenja preklopa i oplazina.

Razvoj i primena pozicioniranja za navođenje intezivno se prati svuda u svetu. Ponude proizvođača se povećavaju, a poljoprivrednici treba na osnovu vlastitih potreba i proceni ekonomskih efekata sami donesu odluku o tome da li će navođenje da primenjuju i koji sistem će da odaberu.. Broj mogućnosti primene je veoma velik. Najjednostavniji uređaji u upotrebi su PDA (Personal Digital Assistant) sa namenskim programom za praćenje-sklapanje prohoda i ehternom GPS antenom koja može postaviti na haubu traktora, najbolje iznad centra prednjeg pogonskog mosta. Ovakav sistem može da se koristi i na manjim površinama. Tako je na primer poljoprivrednik koji obrađuje 57 ha, sa velićinom parcela 5 do 6 ha. Iako se radi o GPS uređaju za iznadmetarsku preciznost, korisnik navodi da mu je to omogućilo da širinu prohoda prilikom distribucije mineralnog hraniva poveća sa 12 na 18 m.

Preciznost, odnosno greške pozicioniranja ispodmetarsku tačnost zavise od izabranog dGPS sistema. Za korišćenje besplatnog signala greška je do 50 cm, za dGPS sisteme veće preciznosti obično je do 10 cm. Naravno ove greške u pozicioniranju treba dodati i ostale uticaje na tačnost do kojih dolazi pri kretanju traktora i samohodnih mašina, na primer pri nailasku na neravninu na parceli.

Traktor Imt 2070

Traktor IMT 2070 4WD je standardne koncepcije sa pogonom na sve tockove i namenjen je za obavljanje tehnoloskih operacija u ratarstvu, povrtarstvu, vocarstvu i vinogradarstvu. Motor je cetvorotakni dizel sa direktnim ubrizgavanjem IMR S 44/T, snage 51,5 kW (70 ks).

Transmisija je mehanicka sa potpuno sinhronizovanim menjacem i 20 stepeni prenosa za kretanje napred i 4 stepena prenosa za kretanje nazad. Prikljucno vratilo je nezavisno sa 540 i 1000 obrtaja/minutu. Kocnice traktora su mehanicke, diskosne, potopljene u ulje. Sistem za upravljanje je hidrostaticki sa zakretanjem prednjih tockova od 50 stepena.

Podizni sistem je jednosmerni, kategorije II sa silom dizanja od 2300 daN i regulacijom hidraulickog sistema na potisnoj strain “MITA”.

Pneumatici su napred 12,4-24 a nazad 18,4-30 sa promenom razmaka tockova prednjih 1500-2000 mm a zadnjih 1400-2100 mm.

Traktor IMT 2050

Traktor IMT – 2050 4 WD je standardne konstitucije na sve tockove a namenjen je za obavljanje tehnoloskih operacija u ratarstvu, povrtarstvu, vocarstvu i vinogradarstvu. Motor je cetvoroktni dizel Perkins 903-27 sa direktnim ubrizgavanjem a zadovoljava uslove E.C.E.R. 96, snage 40,6 kW (55,2 ks). Transmisija je mehanicka sa potpuno sinhronizovanim menjacem, sa 10 stepena prenosa za kretanje napred i dva za kretanje nazad. Prikljucno vratilo je ozljebljeno 34,9 mm. kocnice su mehanicke, diskosne, potopljene u ulje.

Mehanizam za upravljanje je hidrostaticki, sa zaokretanjem tockova od 50 stepeni. Hidraulicki sistem je jednosmerni, kategorije II, sa silom dizanja od 1930 daN, proizvodjaca “MITA” iz Italije. Pneumatici su napred 7,50-20 a nazad 13,6-28 sa mogucnoscu promene razmaka prednjih i zadnjih tockova od 1300-1900 mm. Kabina zaptivena sa sigurnosnom ramom. 

Tanjiraca

Tesko vucena tanjiraca namenjena je za obradu zemljista i zaoravanje strnista. Broj diskova iznosi 32 pri cemu su rasporedjeni na cetiri baterije po 8 diskova.

Precnik diskova iznosi 660 mm (opcija 710 mm). Radna sirina iznosi 3,6 m, dok transportna sirina iznosi2,5 m. Za kretanje baterije i stavljanje u transportni polozaj izvodi se hidraulickim putem iz kabine traktora.

Dimenzije pneumatika na tockovima tanjirace su 870x400. masa tanjirace iznosi 3870 kg.